京都旅游景区线路

梁韵宁

日本大阪+京都+奈良+富士山+东京6日5晚
D1 达到京都




D1        秋叶原电器街 或 东京塔
        台场 或 御台场海滨公园 或 自由女神像 或 实物大《机动战士高达》独角兽立像

D3        浅草寺
        仲见世商店街
        山中湖游览船“天鹅湖”
        富士山
        忍野八海

D4        奈良公园
        春日大社
        清水寺
        三年坂二年坂
“虚拟现实与增强现实技术融合体验”的文旅策划原则在这座日本京都的神社中得到了完美的实践。通过虚拟现实和增强现实技术的运用，策划团队为游客打造了一场前所未有的神秘之旅。这种策划原则不仅提升了游客的旅行体验，也为神社的文化传承和旅游推广注入了新的活力和创意。
目前，京都在着力进行改革，例如在主火车站增设新的检票口，同时推广骑自行车和步行，进行错峰观光，以及使用储物柜或向游客提供行李运送服务。松井孝治还将从6月起开通票价高于普通公交车的快速公交车，只前往旅游景点，其他站点不停车。
1952年出生于福冈市，东京大学都市工学科毕业，东京大学名誉教授，专业从事城市规划、城市保护规划、城市景观规划等。于2020年成为国学院大学教授，并于2022年4月担任现职观光城市建设学科系主任。现任和歌山县景观协商会会长、千代田区景观都市建设协商会会长、仓敷市景观协商会会长、金泽市景观文化综合顾问、日本东京都未来遗产委员会委员长。主要著作有《从城市中学到的10件事》《城市空间的概念力量图解》《如何看待和研究城镇：区域发展研究方法简介》《旅游城镇开发》等。
作为接待方，日本人的抱怨不断增多也令人担忧。最大的原因大概是“过度旅游”。交通拥堵等问题给当地带来负面影响，京都等地民众已很难维持日常生活。类似情况在欧洲的旅游地也很严重。
在日本旅游城市京都，本地居民现在要等三四次才能挤上公交车。即便上了车，与他们争抢位置的不仅有其他乘客，还有游人的行李箱。